將主動齒輪側(cè)面涂上一薄層紅丹粉，使齒輪按工作方向轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)，則在從動輪輪側(cè)面上會留下色跡。根據(jù)色跡可以判定齒輪嚙合接觸面是否正確正確的齒輪嚙合接觸面應(yīng)該均勻分布在節(jié)線附近，接觸面積應(yīng)符合表的要求。彎頭廠家裝法來修正齒側(cè)問隙檢查。齒側(cè)間隙的功用是儲存潤滑油補償齒輪尺寸的加工誤差，以及補償齒輪和齒輪箱在工作時的熱變形。它是指相互嚙合的一對齒輪在非工作面之間沿法線方向的距離。齒輪副的小法向側(cè)隙可查相關(guān)手冊。齒側(cè)間隙的檢查，可用塞尺百分表或壓鉛絲等方法來實現(xiàn)壓鉛法，在小齒輪齒寬方向上，放置兩根以上的鉛絲，并用油黏在輪齒上，鉛絲的長度以能壓上三個齒為宜。齒輪嚙合滾壓后，壓扁后鉛絲的厚度，就相當(dāng)于頂隙和側(cè)隙的數(shù)值，其值可以用千分尺或游標(biāo)卡尺測量在每條鉛絲的壓痕中，厚度小的是工作側(cè)隙，厚度較大的是非工作側(cè)隙，而厚的是齒頂間隙。
　　這種方法操作簡單，測量較為準(zhǔn)確，應(yīng)用較廣千分表法。這種方法用于較的測量，，將千分表安放在平板或箱體上，把檢驗桿裝在軸上，千分表觸頭頂住檢驗桿。將下齒輪固定，然后轉(zhuǎn)動上齒輪，記下千分表指針的變化值，彎頭廠家則齒側(cè)間隙可用下式計算，即式中者—千分表上的讀數(shù)值；—轉(zhuǎn)動齒輪節(jié)圓半徑—兩齒輪線到千分表觸測頭問距離當(dāng)測量的齒側(cè)間隙超出規(guī)定值時，可通過改變齒輪軸位置和修配齒輪面來調(diào)整聯(lián)軸節(jié)是用于連接主動軸和從動軸，實現(xiàn)運動和動力傳遞的一種特殊裝置。聯(lián)軸器分為固定式聯(lián)軸器和可移式聯(lián)軸器兩大類固定式聯(lián)軸器所連接的兩根軸的軸線應(yīng)嚴(yán)格同軸。
　　所以聯(lián)軸器在安裝時很的找正對中，否則將會產(chǎn)生附加載荷，引起機(jī)器產(chǎn)生振動，并將嚴(yán)重影響軸軸承和軸上其他零件的正常工作。可移式聯(lián)軸器則允許兩軸的軸線有一定程度的偏移和偏斜，其安裝則要容易得多聯(lián)軸節(jié)裝配的內(nèi)容主要包括：輪轂在軸上的裝配，以及聯(lián)軸節(jié)的找正和調(diào)整。輪轂與軸的配合大多為過盈配合，裝配方法有壓入法熱裝法和冷裝法等，相關(guān)這些裝配藝在前面已作介紹，因此下面僅對聯(lián)軸節(jié)的找正和調(diào)整進(jìn)行討論聯(lián)軸節(jié)在裝配中偏差情況的，分析彎頭廠家在找正聯(lián)軸器時一般可能遇到的四種情況，兩半聯(lián)軸節(jié)既平行又同心。這時，此處示聯(lián)軸節(jié)上，下兩個位置上的軸向和徑向間隙兩半聯(lián)軸節(jié)平行但不同心。這時，即兩軸線之間有平行的徑向偏移兩半聯(lián)軸節(jié)同心但不平行。這時,，即兩軸線之間有角位移兩聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行。這時，即兩軸線之間既有徑向偏移也有角偏移聯(lián)軸器處于后三種情況都是不正確的，均需要進(jìn)行找正和調(diào)整，直到獲得種正確的情況為止。