此種數字取決于鐲號、鋼管的用途及延伸系數的大小。中闖工序和輛管切頭作廢時的金麝損耗對道大公尺數均有影響。制造鋼管時，激次公尺的總數與成品鋼管的公尺數之比例，稱為拔伸系數。這樣一來披伸系數便是道大公尺數與1公尺成品管的比例；拉制時以及后加工和切頭作廢時的全部損耗均包括在成品管的公尺數內。骸系數表明了制造長一公尺的鋼管的因雕程度。5.影響拉制過程的因囊：劉拉制過程有影響的因案很多。其中有一些是有利于拉制過程的，而另外一些則相反，加重了拉制的因難。拉制過程與所拉伸之金的性能、熱處理、延伸系數的大小、拉制速度、摩擦、滑及工具的形次都有關系。我們現在胰-下碳鋼彎頭所有這些因紫對拉制過程的影響。鋼的化學成份、租椴和機檢性能，決定了拉制時金感可能變形的大小。拉制所需要的力的大小亦取決于金屬機性能。拉櫚時鯛管要產生加工硬化，由于加工硬化金屬的變形阻力增加，金屬的可塑性降低。
　　假若不用特殊的方法滑除加工硬化，那么在鋼管上就可能出現裂敉。壁厚不均的鋼管條件不利，特別容易發生裂敏。拉制時，產生加工硬化的同時的租要發生變化。金屬晶粒向鯛管軸心方向伸長，構成帶狀粗犧。為了對鯛的機械性能有影響的加工硬化和帶狀粗幟，朵取退火的措施。對于不同的拉制方法，每拉一個道大的延伸系的大小也各不相延伸系數決定著拉制過程中鋼管面的減箱程度，從而影響拉制時拉力的大小拉管機的生產率決定于拉制速度。速度愈快，拉制鯛管所花費的時周便意少。不久之前，鋼管的拉制速度在3到18公足/分之間，此范圍系根據鋼號、拉管機的構造和拉管機的功率而定近幾年來的裡驗指出，用心棒拉制時將拉制惠度是高到22公人/分，不用心棉拉制時將拉制速度提高到28~30公尺/分并不貪降低鋼管的質量。
　　堆加廢品和工具的消耗。因此，早就肯定了，拉力的大小和金屬的機械性弟與拉制速度無關。這樣一來，管拉制速度的提高是*可能的。同時，要注意以下情況如果把工人更換心棹碳鋼彎頭向拉管機內供耠鋼管等輔肋工序所付出的時周和拉制時間間的關系計算好，那么會適當地把不用心棒的拉制速度提高到100公尺/分，把用心棒的制速度提高到60公尺/分。但是，在這樣的速度下，拉管小車咬住鋼管時便會產生強烈的擊。對拉管機的機械裝置發生不利的影響，并且從拉管中伸出的管頭經常拉斷。因此，在舊式構造的拉管機上，·般近來，出現了一種新式精構的拉管機，在拉管機上股有特制的電動機。此種電動機的速度能在開始拉制時低。