軸向滯回性能試驗的加載制度6-9，彎曲滯回性能試驗的加載制度δ-10，其中，彎頭廠家為腹桿加載端的豎向位移，方向以向上（腹桿受拉）為正，向下（腹桿受壓）為負；△為腹桿加載端的水平位移，方向以遠離水平反力架為正，靠近水平反力架為負。試驗中量測項目包括施加荷載、加載點位移、節(jié)點局部變形、腹杄截面應(yīng)力分布、節(jié)點域應(yīng)變分布等軸向滯回性能試驗量測方案。位移計Dl、D2測試腹杄加載端的豎向位移（圖6-12（a））；D3、D！測試弦桿軸線中點處管壁的豎向位移，D5-D10分別測試節(jié)點相貫面鞍點和冠點的豎向位移，Dl5、D16測試弦桿軸線處管壁的水平向凹凸變形（圖6-12（c））；Dl1D14分別測試弦桿兩端支座的位移與轉(zhuǎn)角（圖6-12（b））：單向應(yīng)變片Sl-S4主要測試腹桿的軸力，用以監(jiān)控千斤頂?shù)暮奢d讀數(shù)；三向應(yīng)變花T1-18分別貼于弦桿管壁和腹桿根部靠近節(jié)點相貫線的周圍區(qū)域，以測試節(jié)點域的應(yīng)變大小及分布規(guī)律（圖6-12（d）彎曲滯回性能試驗量測方案6-13（a）-（d）。
　　位移計Dl、D2測試腹桿加載端的水平位移（圖6-14（a））；D3-D6分別測試冠點對應(yīng)弦桿軸線處管壁的豎向位移；D7-D10分別測試節(jié)點相貫面兩冠點的豎向位移；Dl5-D18測試冠點對應(yīng)弦桿軸線處管壁的水平向凹凸變形（圖6-14（c））；Dl1、D12測試彎頭廠家弦桿兩端支座的豎向位移，D13、Dl4、D19、D20則分別測試支座的轉(zhuǎn)角（圖6-14（b））；單向應(yīng)變片S1—S8主要測試腹桿的軸力、剪力及彎矩，用以監(jiān)控千斤頂?shù)暮奢d讀數(shù)；三向應(yīng)變花T1—18分別貼于弦桿管壁和腹桿根部靠近節(jié)點相貫線的周圍區(qū)域，以測試節(jié)點域的應(yīng)變大小及分布規(guī)律（圖6-14（d））試驗數(shù)據(jù)的采集采用同濟大學建筑工程系結(jié)構(gòu)試驗室的數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有同步多通道數(shù)據(jù)采集功能，能同時跟蹤各測點應(yīng)變隨加載值的變化歷程。由于本試驗為反復加載，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)每隔1s采集數(shù)據(jù)一次。
　　在加載過程中實時進行一部分數(shù)據(jù)的簡單分析與理論數(shù)據(jù)進行對比，以確定整個彎頭廠家試驗裝置及數(shù)據(jù)采集裝置工作正常與否。所有數(shù)據(jù)采集完成后即進行分析。加載前對千斤頂進行了標定。其變形（圖6-15（b），則可得到較為的結(jié)果。這一改進方案的效果在試驗中得到了驗證。6.4軸向滯回性能試驗結(jié)果與分析節(jié)點滯回性能試驗結(jié)果通常用荷載-變形的滯回曲線及有關(guān)參數(shù)來加以分析。從國內(nèi)外的研究情況來看，節(jié)點的抗震性能應(yīng)從破壞形態(tài)、強度、延性和耗能能力幾方面進行綜合評定和對比，以判斷節(jié)點是否具有良好的恢復力特性，即是否具有足夠的承載能力、一定的變形能力，及較好的耗能能力6.4.1材性試驗結(jié)果鋼材材性由標準拉伸試驗確定，將每類鋼管做成每組三個的標準試件，并進行拉伸試驗.