L-T高濃度灰栓氣力輸送系統
L-T高濃度低流速氣力輸灰系統采用*的低壓栓流式物料輸送技術，系統整體性能指標大大優于常規的稀相輸送系統和一般濃相正壓輸灰系統。是目前世界上*的氣力輸送技術。
1、工作原理
本輸送系統的發送器是以灰栓方式輸送物料的。發送器本身不需要額外的流化。系統運行由以下六個階段組成：（見圖一）
階段Ⅰ：進氣閥關閉，將進料閥打開，灰從灰斗經進料閥進入發送泵內。因為進料時，發送泵內為常壓，所以一般不需要出料閥。
階段Ⅱ：進氣閥仍處關閉狀態，將進料閥關閉，一罐灰在發送泵內待發。
階段Ⅲ：進料閥仍處關閉狀態，將進氣閥打開，壓縮空氣進入發送泵，將泵內的灰“壓"至輸送管內形成灰栓。
階段Ⅳ：進料閥仍處關閉狀態，進氣閥仍開，壓縮空氣推動灰栓沿著輸灰管道移動進行灰栓輸送。
階段Ⅴ：進料閥仍處關閉狀態，進氣閥仍然開著，施加空氣壓力一直保持到灰栓進入灰庫。
階段Ⅵ 進入灰庫的空氣經布袋除塵器排出灰庫。
階段Ⅰ 階段Ⅱ 階段Ⅲ 階段Ⅳ 階段Ⅵ
圖 一
2、系統性能和特點
其系統性能和特點具體說有以下幾個方面：
·系統配置簡潔可靠：L-T氣力輸灰系統配置簡潔，壓送泵采用L泵、T泵，體積小，重量輕，安裝方便，運行安全可靠。系統內轉動部件少，只有進料閥和出料閥為轉動部件，無其他輔助設備；儀用氣源和輸送氣源公用；灰斗不需設置氣化裝置、氣化風機和空氣加熱器；運行方式靈活多變，可連續運行，也可定期運行。
·系統輸送灰氣比高：系統采用高密度的低壓栓流式輸送，消耗較少的壓縮空氣可以輸送較多的物料，輸送灰氣比zui高可達90-100。以100m距離的粉煤灰輸送為例，輸送灰氣比zui高可達90kg/kg，其空氣消耗量僅為其他形式的氣力輸送系統的1/2～2/3。
·輸送能耗低：由于輸送等量物料需要的壓縮空氣量較小，且輸送壓力較低，因此輸送能耗遠低于其他形式的氣力輸送系統。噸輸送量每百米能耗為1.5KW，是其他形式氣力輸送系統的65%左右。
·系統輸送流速低：系統輸送速度低，出口初速度為3m/s，末速度為7m/s。
·管道磨損?。?/B>由于采用極低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長了使用壽命，降低了運行費用。
·運行維護費用低：由于系統配置簡潔，設備少，要求的電除塵器灰斗出口法蘭安裝高度也較低，而且由于設備可靠，檢修維護量少，系統能耗低，所以只需較低的費用就可保證系統安全可靠運行。
·系統控制水平高：系統控制采用*的可編程控制（ＰＬＣ），有自動控制，遠方操作和就地手動控制三種控制主式，正常情況下采用自動控制方式．控制系統可實現運行數據和故障信號的采集自動化，對運行數據自動分析和故障判斷，并對系統中的故障實現分類報警。
FSLV-150型倉泵主要技術參數（見圖二）
參數 規格 | 容積 （m3） | 輸送能（t/h） | 工作壓力（MPa） | 進料閥通徑mm | H mm | h mm | L1 mm | L2 mm | B mm | 總荷載W KN |
FSLV-150型 | 0.15 | 3 | 0.2-0.4 | 200 | 1303 | 200 | 350 | 980 | 300 | 12 |
圖 二
