【IC693CMM311】

廈門莫格電氣自動(dòng)化有限公司
作為自動(dòng)化、控制和過(guò)程解決方案等領(lǐng)域的企業(yè)之一，AB，GE，英維思，福克斯波羅等歐美的產(chǎn)品

已得到數(shù)萬(wàn)家工廠的采用，其中包括世界大型的煉油廠、燃?xì)鈴S、石化廠、發(fā)電廠、紙漿和造紙廠，以及小型的綜合性批量制造工廠，

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械 冶金、石油天然氣、石油化工、化工、造紙印刷、紡織印染、機(jī)械、電子制造、汽車制造、煙草、塑膠機(jī)械、電力、水利、水處理/環(huán)保、市政工程、鍋爐供暖、能源、輸配電等行業(yè)

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控制系統(tǒng)零部件解決方案

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工作 ：

：++（同號(hào)）  雷琳

：

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地 址：廈門市思明區(qū)檳榔西里197號(hào)第四層B19單元

-------------------------------------------------------------------------------------------------【IC693CMM311】
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一 散裝機(jī)的工作原理及控制流程

         1 散裝機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
    SZ系列固定式水泥散裝機(jī)是由進(jìn)料接頭、伸縮下料套管散裝頭、下料錐斗、卷?yè)P(yáng)裝置（包括松繩開(kāi)關(guān)裝置、料滿控制器）、收塵系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料閥、氣源閥、閘門等零部件組成。散裝機(jī)既可安裝在庫(kù)底也可安裝在庫(kù)側(cè)同相應(yīng)的卸料裝置配套使用。庫(kù)側(cè)散裝機(jī)使用時(shí)配備空氣輸送斜槽（含高壓離心風(fēng)機(jī)），庫(kù)底散裝機(jī)使用時(shí)配備短斜槽輸送部分（含高壓離心風(fēng)機(jī)），以適應(yīng)工藝布置的需要。

         2 散裝機(jī)的原理及流程
    水泥罐車抵達(dá)位置后，按控制裝置上的“下降”按鈕使散裝頭下降到罐車進(jìn)料口進(jìn)進(jìn)預(yù)備裝料狀態(tài)。按“裝車”鈕進(jìn)行裝車。此時(shí)高壓離心風(fēng)機(jī)工作，使物料在打開(kāi)卸料電磁閥后能順利通過(guò)輸送斜槽；同時(shí)氣源電磁閥打開(kāi)，接通氣源；收塵風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，收塵電磁閥開(kāi)啟驅(qū)負(fù)氣缸動(dòng)作推動(dòng)外殼內(nèi)翻板并使翻板處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時(shí)除塵電磁閥處于封閉狀態(tài)，儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存氣體，收塵系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)工作狀態(tài)；同時(shí)料位風(fēng)機(jī)和活化灰風(fēng)機(jī)打開(kāi)。0.5秒后卸料電磁閥開(kāi)啟，驅(qū)負(fù)氣缸控制卸料閥門打開(kāi)進(jìn)行裝料。裝載容器內(nèi)的含塵氣體通過(guò)伸縮套管中的夾層通道由收塵接口抽到配套的收塵器中，使含塵氣體吸附到布袋上，工作現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)塵作業(yè)。當(dāng)物料裝到預(yù)先調(diào)定的高度或容器已經(jīng)裝滿時(shí)，裝載容器內(nèi)的物料會(huì)堵住散裝頭下方的風(fēng)管接頭，產(chǎn)生料滿報(bào)警并自動(dòng)封閉卸料電磁閥而停止裝料。卸料電磁閥封閉1分鐘后活化灰風(fēng)機(jī)封閉，再過(guò)30秒后收塵風(fēng)機(jī)封閉，收塵電磁閥封閉，此時(shí)外殼內(nèi)翻板處于封閉狀態(tài)，除塵電磁閥打開(kāi)清灰2～3分鐘左右自動(dòng)停止，料位風(fēng)機(jī)和高壓離心風(fēng)機(jī)停止，氣源停止。zui后按“上升”鈕使散裝頭上升至預(yù)定位置。灌裝結(jié)束。

         二 PLC控制的優(yōu)點(diǎn)

             目前國(guó)內(nèi)水泥散裝機(jī)的電控部分大都是以大量的時(shí)間繼電器和中間繼電器組成的實(shí)序邏輯控制電路來(lái)控制各個(gè)閥門、電機(jī)的啟停時(shí)間和順序，在整個(gè)工作流程中各元器件動(dòng)作很頻繁，尤其是時(shí)間繼電器在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣的條件下更是輕易損壞，故障率高。經(jīng)常造成裝車工作被迫中斷，降低了工作效率。而采用PLC控制系統(tǒng)則大大避免了上述題目。PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：

         2.1 控制方式
    繼電器的控制是采用硬件接線實(shí)現(xiàn)的，利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串聯(lián)或并聯(lián)及延時(shí)繼電器的滯后動(dòng)作等組合形成控制邏輯，只能完成既定的邏輯控制。 而PLC采用存儲(chǔ)邏輯，其控制邏輯是以程序方式存儲(chǔ)在內(nèi)存中，要改變控制邏輯，只需改變程序即可，方便快捷。

         2.2 控制速度
    繼電器控制邏輯是依靠觸點(diǎn)的機(jī)械動(dòng)作實(shí)現(xiàn)控制，工作頻率低，毫秒級(jí)，機(jī)械觸點(diǎn)有抖動(dòng)現(xiàn)象。PLC是由程序指令控制半導(dǎo)體電路來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，速度快，微秒級(jí)，嚴(yán)格同步，無(wú)抖動(dòng)。

2.3 延時(shí)控制
    繼電器控制系統(tǒng)是靠時(shí)間繼電器的滯后動(dòng)作實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制，而時(shí)間繼電器定時(shí)精度不高，受環(huán)境影響大。 PLC用半導(dǎo)體集成電路作定時(shí)器，時(shí)鐘脈沖由晶體振蕩器產(chǎn)生，精度高，調(diào)整時(shí)間方便，不受環(huán)境影響。

         2.4 上傳數(shù)據(jù)
    現(xiàn)在水泥廠的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，對(duì)設(shè)備DCS的要求也越來(lái)越高，因此在電氣方面我們要實(shí)現(xiàn)如下功能：
    ⑴能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)從開(kāi)啟除塵器設(shè)備到水泥罐車裝滿的全過(guò)程。
    ⑵運(yùn)行過(guò)程中，能將各設(shè)備的運(yùn)行信號(hào)反饋到中控室。
    ⑶中控室接到備妥后可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟、停設(shè)備。
    ⑷停車狀態(tài)下，提供設(shè)備的備妥信號(hào)。
    ⑸運(yùn)行過(guò)程中若出現(xiàn)故障，可向中控室提供故障信號(hào)。
    ⑹實(shí)時(shí)監(jiān)控水泥罐車內(nèi)水泥的多少。

         三 PLC控制的具體實(shí)現(xiàn)
    
    基于以上幾點(diǎn)，我們選用德國(guó)西門子公司生產(chǎn)的S7-200可編程序控制器作為控制核心，通過(guò)對(duì)其編程實(shí)現(xiàn)各設(shè)備的運(yùn)行。

             系統(tǒng)硬件組成主要構(gòu)成如下：西門子S7-200系列CPU一臺(tái)、數(shù)字量擴(kuò)展模塊EM223一臺(tái)、模擬量擴(kuò)展模塊EM231一臺(tái)，我們將各個(gè)電機(jī)和閥門的狀態(tài)及控制信號(hào)接進(jìn)PLC，由PLC對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行控制；EM231可接收罐車重量信號(hào)4-20mA電流信號(hào)。我們也可以將這些信號(hào)通過(guò)EM277模塊按照 PROFIBUS-DP協(xié)議將系統(tǒng)連接到全廠PROFIBUS-DP總線上，將系統(tǒng)升級(jí)為一個(gè)PROFIBUS-DP從站，實(shí)現(xiàn)中控室對(duì)散裝車間的控制。
TRIANGLE 2-1/2 IN 3/4 IN DOUBLE ACTING PNEUMATIC CYLIND

TRIANGLE 2-1/2 IN 3/4 IN DOUBLE ACTING PNEUMATIC CYLIND

NEW BIMBA 500.5-DXP STAINLESS 1/2IN STROKE 2-1/2IN BORE

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NEW PARKER 02.00 CF2MAU18AC 6.000 6 IN 2 IN 250PSI PNE

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NEW BIMBA 311-DXP 1IN STROKE 2IN BORE PNEUMATIC CYLINDE

FESTO DSNU-16-200-PPV?-A 200MM 16MM DOUBLE ACTING PNEUMA

NEW BIMBA FO-171-1 FLAT-1 COMPACT 1 IN 1-1/2 IN PNEUMAT

NEW BIMBA DWC-834-2 DOUBLE-WALL 4 IN 3-1/4 IN 200PSI PN

NUMATICS SE-537183-3 4IN STROKE 1-1/8IN BORE PNEUMATIC 

THE SHEFFER I1/2C20CI DOUBLE ACTING 1-1/2IN PNEUMATIC C

NEW BIMBA SR-092-D 2IN STROKE 1-1/16IN BORE PNEUMATIC C

NUMATICS S8QE-02A1B-AAA0 2IN STROKE 1IN BORE PNEUMATIC 

AIR & HYDRAULIC POWER 5PATA-3 DOUBLE 3-1/2IN 1/2IN PNEU

PHD AVP 1X2.5-E-P 2-1/2IN STROKE 1IN BORE PNEUMATIC CYL

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NEW BIMBA 022-DXP 2 IN STROKE 9/16 IN BORE PNEUMATIC CY

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PARKER 01.50 2ANT1414AC 1.500 1-1/2IN 1-1/2IN PNEUMATIC

AAC ADVANCE AUTOMATION 1-1/2 X 2-1/2 MP-2 DC SERIES I P

BOSCH 0 822 343 006 160MM STROKE 63MM BORE 10BAR PNEUMA

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NEW BIMBA 3132-DXPV STAINLESS 32 IN 2 IN PNEUMATIC CYLI

NEW SMC CM2E32-50-XB12 DOUBLE ACTING 50MM 32MM 145PSI P

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NEW SCHRADER BELLOWS 1.50DSR04.0 CYLINDER 4IN STROKE 1

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NEW BIMBA FT-171 DOUBLE ACTING 1 IN 1-1/2IN BORE PNEUMA

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SMC CDUW20-25D-M9BL DOUBLE ACTING DOUBLE ROD 0.7MPA PNE

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NEW NUMATICS 1062DC2-02A DOUBLE ACTING 2 IN PNEUMATIC C

SMC CDUW20-25D-M9BL DOUBLE ACTING DOUBLE ROD 0.7MPA PNE

NORGREN DM/92025/M/25 25MM 25MM 145PSI DOUBLE ACTING PN

NEW BIMBA SR-061-D 1 IN 7/8 IN DOUBLE ACTING PNEUMATIC 

NEW BIMBA MRS 171.5-DXPB 1-1/2IN STROKE 1-1/2IN BORE PN

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NEW BIMBA E-25-15-U 15MM STROKE 25MM BORE PNEUMATIC CYL

NEW TRD 11461 4 IN 1 1/2 IN 250PSI PNEUMATIC CYLINDER D

SCHRADER B0712021 DOUBLE ACTING PNEUMATIC CYLINDER 4IN 

PARKER 02.00 CBB4MA3U14AC 1.250 4MA AIR 1-1/4 IN 2 IN 2

ERMANCO 1.50DPSR03.0 1-1/2 IN BORE 3 IN STROKE 250PSI P

NEW FESTO ADVU-20-10-A-P-?A 10MM STROKE 20MM BORE PNEUMA

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NEW SMC C85N20-10 10MM STROKE 20MM BORE 10BAR PNEUMATIC

NEW LIN-ACT .75DSR01.0 1 IN STROKE 3/4 IN BORE PNEUMATI

COMPACT GC212X38 AIR GUIDED LINEAR DOUBLE ACTING 3/8 IN

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NEW COLUMBIA MACHINE 366.17.845 1-1/4IN STROKE 1-1/2IN 

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