【化工機械設備網 明星企業】9月28日晚間，寧德時代發布公告稱，公司擬在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。
據悉，本次新能源電池生產基地，涉及新能源動力電池系統及儲能系統生產線，按照3.5億元/GWh的投資成本算，該基地產能約在40GWh。
從投產節奏上來看，預計自開工建設起不超過36個月。這也就意味著，此次40余GWh規模的產能有望在2025年底前后實現完全投產。
在伴隨我國十余年來對于新能源汽車市場大力培育，終于在近年得以快速增長。就公安部數據透露，截至今年6月末，我國新能源汽車保有量已經突破1000萬輛。
且根據中汽協數據顯示，我國新能源汽車在今年8月份產銷量首次突60萬輛，市場占有率達到28%，創下歷史新高。
基于此，諸多專家、學者、企業大佬紛紛認為，我國將大概率提前三年完成“新能源新車銷量滲透率20%”的中長期目標，暢想未來，至2025年，甚至有望這一滲透率甚至有望過半。
在此推動下，國內外新能源行業的快速發展，動力電池及儲能產業的市場持續增長，全球鋰電池需求“TWh”時代正加速到來。
寧德時代方面表示，為抓住新能源行業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，確保客戶訂單及時履約交付，公司擬相應進行產能建設，進一步完善生產基地布局。
據蓋世汽車不完全統計，截止2022年9月28日，寧德時代現已有包括寧德(湖東/湖西/車里灣/福鼎)、江蘇溧陽、四川宜賓、青海西寧、廣東肇慶、江西宜春、上海臨港、福建廈門、貴州貴安、山東濟寧、河南洛陽以及德國、匈牙利在內的13大獨資生產基地，目前規劃自有產能合計超700GWh。
此外，寧德時代還與各大主機廠合資工廠規劃產能合計超100GWh。這意味著，寧德時代近500GWh的遠期規劃產能有望在2023年前后得到完全釋放，并將在2025年底前達至近700GWh。
加速擴產的不只是寧德時代，動力電池的擴產進入快車道，國內外頭部電池企業自2021年來悉數進行了數百GWh的擴產。
這其中，蜂巢能源在2021年末揚言要占據全球25%的市場份額，按照75%產能產能利用率來計算，2025年要挑戰600GWh的全球產能目標。
而同樣致力在2025年實現600GWh擴產目標的還有比亞迪弗迪電池。
其他諸如中航鋰電池則是在2025年實現500GWh的產能規劃；億緯鋰能2023年將建成200GWh產能；國軒高科2025年產能規劃300GWh；力神電池至2025年產能規劃100GWh；孚能科技也對外公布自己的百GWh產能規劃......
至此，據蓋世汽車不完全統計，至2025年我國本土鋰電池企業規劃產能已超過3TWh。
疊加外資如松下、三星、LG以及Northvolt等企業，未來全球地區總供給產能不容小覷。
韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年7月，全球電動車電池裝機量達39.7 GWh，同比增長82.6%，連續25個月保持穩定增長。
其中，寧德時代依舊在榜單中強勢領跑，單月裝機量同比大漲94.8%至13.3 GWh，約占全球電動汽車電池市場三分之一的市場份額，穩居全球動力電池累計裝機量榜首，遠超第二位。
原標題：再投130億元擴建產能，寧德時代新生產基地落地洛陽
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