【化工機械設備網 市場分析】如今,汽車的電氣化趨勢愈發明顯,世界各國在積極推廣新能源汽車的同時,也在規劃逐步減少燃油車的產量,與之對應的是多家車企宣布燃油車停產時間。
比亞迪汽車
比亞迪宣布自2022年3月起,停止燃油汽車的整車生產。7月4日,比亞迪公布2022年6月產銷快報。數據顯示,比亞迪6月銷量為13.4萬輛,同比增長162.7%,已是今年連續第四個月單月銷量突破10萬輛。今年1-6月,比亞迪累計銷量64.14萬輛,同比增長314.90%,成為了上半年銷量最多的新能源汽車品牌。
長城汽車
2022年5月27日,長城汽車旗下商用車品牌長征汽車發布《新能源宣言》,宣布自6月5日起全面停產燃油車,從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。長城汽車提出,在智能汽車發展迅猛的今天,ECU等核心芯片的出現,讓傳統的架構早已不適應當下智能化發展的潮流,同時軟硬件的兼容也是一家汽車廠商需要考慮的問題。
大眾汽車
大眾汽車作為老牌車企,旗下有著保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪等十多個品牌,在汽車行業掀起轟轟烈烈的電氣化熱潮時,大眾很快加入近來。早在2019年11月時,大眾汽車就曾表示愿意完全轉向一家電動汽車公司。當時宣布的核心內容是,未來五年將投資約600億歐元,用于開發電氣化和數字化等下一代技術。這將在2020-2024年進行,比2018年宣布的2019-2023年的440億歐元投資計劃有所增加。
與造車新勢力不同,傳統汽車的轉型意味著要舍棄原有的燃油車,燃油車發展多年,技術和制造工藝相對成熟,并且已經形成一定的市場規模,產業集聚化效益較為明顯,單車利潤較高,而新能源汽車的研發費用較高,在新能源汽車發展早期,其研發成本大多來自燃油車的利潤。
我們可以看到傳統車企中除了比亞迪較為果斷地打響了停售燃油車的“第一槍”外,其它車企的規劃大多布局在2030年左右。這其中除了產業結構和生產線的調整需要一定的時間外,也透露出傳統車企的觀望態度,而比亞迪轉型如此之快,也與其在燃油車市場的低迷表現有著直接關系。
新能源汽車發展至今天,其優勢和短板也十分明顯。續航、安全等問題成為了人們關注的焦點。傳統車企在動力電池的選擇上大多選擇了鋰電池,但寶馬是個例外。寶馬此前發布了一款續航500km以上的氫燃料汽車,燃料電池驅動系統兼具兩種驅動系統的優勢,且不受季節變化和室外溫度的影響。
從車企紛紛宣布停產燃油車來看,這股電氣化的浪潮似乎不可阻擋。然而傳統汽車轉向新能源汽車的道路上卻有著諸多阻礙。新能源汽車的發展不僅僅是動力系統的更新,車機一體化、智能座艙、車聯網……這些都代表著新能源汽車正在往一個巨大的智能移動終端方向發展。如何打造自我品牌的生態環境,應當成為每個車企思考的問題。
原標題:傳統車企的電氣化,打造品牌生態環境是關鍵
版權與免責聲明:1.凡本網注明“來源:化工機械設備網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:化工機械設備網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源(非化工機械設備網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
相關新聞
-
從機械產品到移動的智能終端,眼下,全球汽車產業正經歷百年未遇的大變革。圍繞電動化、智能化與網聯化,湖北汽車產業“在奔跑中調整呼吸,在超車中更換賽道”,加速駛入綠色、低碳快車道,產值今年有望突破萬億元大關,邁向世界級產業集群。
- 2022-07-12 16:51:14
- 249
-
《吉林省新能源和智能網聯汽車產業高質量發展行動方案(征求意見稿)》公開征求意見
按照制定行政規范性文件的有關要求,現將《吉林省新能源和智能網聯汽車產業高質量發展行動方案(征求意見稿)》向社會公布,歡迎社會各界提出意見和建議,并于2024年3月14日前反饋至吉林省工業和信息化廳汽車處。- 2022-07-12 16:51:14
- 327
-
中國·安慶 2023第二屆長三角國際汽車產業及供應鏈博覽會新聞發布會在安慶召開!
8月09日,“中國·安慶2023第二屆長三角國際汽車產業及供應鏈博覽會”新聞發布會在安慶召開。- 2022-07-12 16:51:14
- 556
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關