記者從2010年12月7日開幕的第七屆世界高速鐵路大會上獲悉：目前，中國大陸投入運營的高速鐵路已達7531公里，約占世界高鐵運營總里程的30%。
　　
　　高速鐵路是目前我國客運量增長快的運輸工具。目前，全國鐵路日均開行動車組約1200列，日均發送旅客99.4萬人次，高鐵以全國鐵路8.7%的運營總里程，完成了鐵路21%的客運量，而高鐵的日均旅客運輸量更相當于民航的1.4倍。
　　
　　近年來，中國在高速鐵路領域發展迅速，已系統掌握了時速250公里和時速350公里及以上速度等級涵蓋設計施工、裝備制造、系統集成、運營管理等高速鐵路成套技術，構建了具有自主知識產權和*水平的高速鐵路技術體系，這也進一步加快了中國高鐵“走出去”的步伐。
　　
　　中國高鐵正向世界延伸，高鐵項目的合作也從“技術引進”升級為“聯合創新、聯手闖市場”。7日，*與保加利亞、斯洛文尼亞等四國政府，以及阿爾斯通、龐巴迪等跨國企業簽署了戰略合作協議。其中，法國阿爾斯通與*將主要集中于加快機車車輛、高速列車、信號系統等方面的新合作。阿爾斯通董事長兼執行官柏珂龍表示，與中國鐵路合作是強強聯合，合作不僅針對中國市場，也將面向市場。美國通用電氣公司則將與中國南車股份有限公司簽訂合作框架協議，在美國建立合資公司來共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發展，這標志著中國高鐵將正式走進美國市場。
　　
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